cvt无级变速和8挡自动哪个好
4 T5 g变速箱和八档自动变速箱相比八档自动变速箱更好，一方面八档自动挡变速箱的造价成本较高，所以在使用过程中性价比更高。
另一方面，八档自动挡变速箱为八at变速箱技术相对更加成熟，在运行过程中出现故障的概率更低，后期的耐用性也更强，使用起来也更加省心。
无级变速和自动挡哪个好
1、核心结构区别
无级变速（CVT）靠钢带+锥轮变速，没有固定档位；自动挡（AT）则是行星齿轮+液力变矩器，有明确档位划分，CVT更像“丝滑换挡”，而AT是“逐级跳跃”。
2、驾驶体验对比
CVT平顺性完胜，堵车时几乎无顿挫，但加速感“绵软”，猛踩油门容易有“干吼不走”的尴尬；AT变速箱换挡有轻微顿挫，但动力响应更快，适合追求操控感的老司机。
3、经济性与耐用性
CVT省油优势明显（钢带摩擦损耗低），但长期暴力驾驶容易钢带打滑，维修成本高；AT结构更复杂，油耗略高，但扛造耐折腾，尤其适合经常跑高速或满载的场景。
4、购车成本差异
同价位车型中，CVT车型往往比AT便宜（结构简单），但高端车型更倾向用AT，比如宝马、奔驰等豪华品牌，AT在性能车上仍是主流。
5、选谁更合适？
城市代步选CVT：省油+平顺，每天通勤更舒服；常跑高速/喜欢驾驶选AT：耐用+动力直接，混动车型（如丰田THS）多用E-CVT，本质是行星齿轮组，和传统CVT不是一回事！
没有绝对好坏，看需求选变速箱——要省心代步CVT够用，要激情驾驶别犹豫选AT！
相关问题解答
1、CVT无级变速和8AT自动挡哪个更省油？
我查了资料发现，CVT理论上更省油！因为它没有固定档位，可以一直让发动机保持在最佳转速，但实际开起来还得看调校，像日产的CVT确实省，但某些国产CVT可能反而油耗高，8AT虽然档位多，但高速巡航时也能压低转速，比如宝马的8AT油耗表现就不错。：市区多选CVT，高速多8AT可能更香！
2、为什么有人说CVT变速箱“不耐造”？
老司机常吐槽CVT容易打滑、怕大扭矩，确实有道理！CVT靠钢带摩擦传动，激烈驾驶或经常拉重物容易过热（比如老款轩逸就有这问题），但现在的CVT加了模拟档位和强化钢带，像丰田的Direct Shift-CVT就耐用了不少。反观8AT，齿轮结构天生抗造，适合喜欢地板油或开越野的老铁。
3、平顺性PK：CVT和8AT谁更丝滑？
作为开过两种变速箱的车主，CVT赢在“无感”！加速像电动车一样线性（但有些人嫌它太无聊），8AT虽然换挡快，但低档位偶尔会有轻微顿挫（比如通用的9AT被吐槽过）。例外情况：像雷克萨斯的8AT调校得就贼顺，所以还得看厂家技术！
4、长期保养成本哪个更便宜？
修车师傅告诉我：CVT换专用油更频繁（一般4-6万公里一次），而且一旦钢带出问题维修巨贵！8AT保养周期稍长，但结构复杂，零件更多，万一坏了也不便宜。省心建议：预算足选成熟品牌的8AT（比如爱信），图便宜就选日系CVT但别暴力驾驶！
（注：答案结合了常见车型案例和维修经验，口语化表达但保留关键数据支撑~）
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